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力士樂外嚙合齒輪泵與內嚙合齒輪泵的區別
發布時間:2016-11-01 瀏覽次數:2812
  力士樂齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵,按其結構形式,可分為外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵兩種。

外嚙合齒輪泵的工作原理:

  力士樂外嚙合齒輪泵是分離三片式結構,三片是指泵蓋和泵體,泵體內裝有一對齒數相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪,這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔,并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分,即吸油腔和笨油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸和從動軸上,主動軸由電動機帶動旋轉。當主動軸帶動齒輪按逆時針方向轉動時,吸油腔內輪齒不斷脫開嚙合,使其密封容積不斷增大而形成真空,在大氣壓的力的作用下從油箱吸進油液,隨著齒輪的旋轉,齒槽內的油液被帶到壓油腔,壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合,使其密封容積不斷減少,油液被壓出。隨著齒輪不斷地轉動,齒輪泵就不斷地吸油和壓油。

由于外嚙合齒輪泵結構簡單、制造方便、價格低廉、工作可靠、維修方便,因此廣泛應用于低壓系統。其應用范圍是:在輸油系統中可用作傳輸,增壓泵;在燃油系統中可用作輸送,加壓,噴射的燃油泵;在液壓傳動系統中可用作提供液壓動力的液壓泵;在一切工業領域中,均可作潤滑油泵用。

內嚙合齒輪泵工作原理:

  力士樂內嚙合齒輪泵有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵。它們都是利用齒間密封容積變化實現吸、壓油的。在擺線齒形的內嚙合齒輪泵中,內轉子為主動輪,外轉子為從動論,內外轉子的速比i=Z1/Z2。由于內外轉子齒數有一齒差,在嚙合過程中有“二次嚙合”存在。因此能形成幾個獨立的封閉包液腔。隨著內外轉子的嚙合旋轉,各包液腔的容積發生不同的變化,當包液腔容積由小變大時,包液腔內產生局部真空,在大氣壓力作用下,液體通過進口管道和泵蓋上的環形槽,進入泵腔開始吸液。當包液腔容積達到最大時,吸液過程結束。當包液腔內的容積由大變小時,包液腔內的液體就從另一個環形槽壓出,此為泵的排出過程。

  力士樂齒輪泵在工作過程中,內轉子的一個齒轉過一周,出現一個工作循環,即完成泵吸液至排液過程。一個轉子泵的內轉子有個齒,它每旋轉一周,必須出現個與上述腔相同的工作循環,泵便通過個工作循環連續不斷地向外輸液,故內外轉子繞互相平行的兩軸線做不同速度的同向運轉時,必發生相對運動,此運動使內外轉子間產生不斷變化的空間,并與吸液排液道接通,以達到吸排液的目的。
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